soucis moteur thermique Yamaha

Bonsoir les amis , je me tourne vers vous car je comptais utiliser mon moteur demain mais je ne pourrais pas , c est un Yamaha 4 tps 4 ch que j ai acheté d occase cet hiver , il fonctionnait super bien !

Mardi j ai voulu le prendre et je n ai pas réussi a le démarrer et je n avais pas de clé a bougie , un pecheur m a passé sa clé mais elle n allait pas donc grillé ! Et en fin d apres midi je me suis rendu compte que j avais oublié d ouvrir l essence lol mais bon !

Ce tantot je suis allé m acheté une clé a bougie adéquat et une bougie de rechange , j ai rempli mon fut pour le démarrer , j ai mis le starter et tiré un paquet de fois et alors que je pensais qu il n allait pas démarrer ouf ca y est sauf qu il a tourné un moment et qu il a pas tenu le ralenti , pourtant la pompe fonctionne ! Ensuite je l ai démarré une et deux fois puis ensuite impossible de le démarrer , j ai noyé la bougie , j ai changé la bougie et il pétaradait une fois et que dalle !

ca me gonfle cette affaire car demain je devrais prendre les moteurs électriques ! je m inquiete un peu car pour le transporter dans mon utilitaire je dois le poser de biais , je met une roue de secours en dessous , car je me vois mal le laisser au cul de ma fun yak pour le trajet vu l etat de la route !
donc ca m inquiete , avec mon 2 temps ca allait ! Ou peut etre est ce mon carbu qui est dégueulasse !!!!

merci d avance !

Vérifie d’abord ton coupe circuit , des fois c'est lui qui déconne.

Ensuite:
-écartement des électrodes de bougies.
-présence d'étincelles
-nettoyage carbu et niveau de cuve (qqs fois le pointeau reste bloqué)

ok merci l ami je regarde ca ce tantot !

alors???.....

alors j ai demonté le carbu et il y avait du sable et de la saleté dedans , j ai tout remonté et tenté de le démarrer , ca a mis un petit moment , je pense le temps que le carbu se remplisse et hop il a démarré et a tenu le ralenti nickel !!!!

ben voilà !!!

je ne peux te conseiller de monter un filtre à essence en ligne à 3€ surla durit de ta nourrice

c'est simple :
à la sortie de la nourrice tu mesure 10 à 15 cm
tu coupes la durit
tu inseres un filtre à essence que tu auras acheté au rayon auto de ton centre commercial preferé du rayon auto (env 3€)
tu y place deux colliers de part et d'autre

et puis tu es tranquile pour un sacré bout de temps

à faire sur toutes les nourrices en prevention de ce genre de désagrément

ce devrait etre obligatoire

ok l ami , parce que tu pense que ca vient de l utilisation d une nourrice ?

Car , je m explique , l ancien proprio utilisait lui une nourrice alors que moi j utilise le réservoir (pour l instant ) car je sais pas comment on met une nourrice sur un moteur comme ca !

Il me semble avoir vu ce type de filtre a la sortie du réservoir du moteur !

merci

Une poire d'amorçage monté entre la nourrice et le moteur t'aidera à amorcer ton moteur avant de démarrer

ok mais comment on installe une nourrice ??? je l ai jamais fait !

merci

Ben une nourrice c'est ni plus ni moins qu'un réservoir amovible qui est raccordé au moteur.

Je te ferais qqs photos de mon installation plutôt qu'un long discourt mais en gros c'est :
Un réservoir -> un tuyau -> un filtre->un tuyau-> une poire d'amorçage->un tuyau->un moteur

ok merci

Sur la première photo , tu as la nourrice avec son raccord 1/4 de tour et la poire d'amorçage



Ensuite sur la 2ème tu as le tuyau qui passe a travers la coque pour ressortir au moteur.
J'ai un raccord spécifique pour le moteur et rien de plus.
Je n'ai pas mis de filtre car j'ai déjà un préfiltre sur le moteur facile a démonter pour nettoyage.




Je glisse ma nourrice sous mes sièges et voilà l’installation. Y a pas plus simple !  

c'est simple !!!

sur les 4 ch 4tps yam je crois qu'il y a un robinet qui permet de selectionner Reservoir/ fermé/ nourrice
ne pas oublié de le basculer sur nourrice